ΕΠΙΣΚΕΨΗ ΤΟΥ ΠΡΟΕΔΡΟΥ ΤΟΥ ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟΥ ΑΡΜΑΤΟΣ ΠΟΛΙΤΩΝ ΓΙΑΝΝΗ ΔΗΜΑΡΑ ΣΤΟΝ ΠΡΟΕΔΡΟ ΤΗΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ Κ. ΚΑΡΟΛΟ ΠΑΠΟΥΛΙΑ

Την Τετάρτη 19 Νοεμβρίου  και ώρα 15.00, ο Πρόεδρος της Δημοκρατίας Κύριος Κάρολος Παπούλιας, θα δεχτεί, μετά από αίτημα του τον Πρόεδρο του Πανελληνίου Άρματος Πολιτών Γιάννη Δημαρά. 

Ο Γιάννης Δημαράς στο αρτ

Ο Πρόεδρος του Πανελλήνιου Άρματος Πολιτών και Βουλευτής Β' Αθήνας Γιάννης Δημαράς αύριο, Σάββατο 15 Νοεμβρίου, και ώρα 12:00μ. στην εκπομπή "Δεύτερος Καφές" των Δημήτρη Κωνσταντάρα, Χάρη Καλούδη και Ελευθερία Νταβατζή στο αρτ.

« Κρατική μέριμνα για τα υψηλής αρχαιολογικής αξίας ευρήματα στην αρχαία ελληνική πόλη Ζεύγμα στη Νότια Τουρκία»

ΕΡΩΤΗΣΗ

                                          ΠΡΟΣ: ΥΠΟΥΡΓΟ ΕΞΩΤΕΡΙΚΩΝ

                                                        ΥΠΟΥΡΓΟ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ & ΑΘΛΗΤΙΣΜΟΥ

Θέμα: « Κρατική μέριμνα για τα  υψηλής αρχαιολογικής αξίας ευρήματα  στην

               αρχαία ελληνική πόλη Ζεύγμα στη Νότια Τουρκία»

Κύριοι Υπουργοί,

ψηφιδωτά μεγάλης πολιτισμικής αξίας ανακάλυψαν αρχαιολόγοι στην αρχαία ελληνική πόλη Ζεύγμα, στη νότια Τουρκία, κοντά στα σύνορα με τη Συρία. Η πόλη είναι των ελληνιστικών χρόνων και την ίδρυσε ο διάδοχος του Μεγάλου Αλεξάνδρου, Μακεδόνας στρατηγός Σέλευκος Νικάτωρ, περίπου το 300 π.Χ.Η πόλη Ζεύγμα είναι κατά 80% βυθισμένη, καθώς, κατακλύστηκε από τα νερά τεχνητής λίμνης, από το φράγμα Μπιρετσίκ. Τα αρχαιολογικά ευρήματα, που ανακαλύφθηκαν σε εξαιρετική κατάσταση, ανάγονται στον 2ο μ.Χ αιώνα, απεικονίζουν τις Μούσες και τον Ωκεανό. Στο ψηφιδωτό με τις Μούσες, το όνομα της καθεμιάς είναι γραμμένο στα ελληνικά και τις αναπαριστά σε πορτρέτα, κοσμούσε μεγάλο δωμάτιο στο σπίτι που οι αρχαιολόγοι έχουν ονομάσει «Οίκο των Μουσών», λόγω της ιδιαίτερης φινέτσας στα αρχιτεκτονικά στοιχεία και στον διάκοσμό του. Το δεύτερο ψηφιδωτό παριστά τον Ωκεανό και την Τιθύ. Μάλιστα, οι ειδικοί λένε ότι έχουν χρησιμοποιηθεί ειδικά κατασκευασμένες γυάλινες ψηφίδες. Το τρίτο είναι μικρότερων διαστάσεων και αναπαριστά νεαρό άνδρα.

Στη ξενάγηση που έκαναν οι αρχαιολόγοι παρουσιάζοντας τα ευρήματα στον τουρκικό Τύπο, τα ψηφιδωτά αναφέρονται «ρωμαϊκά». Σύμφωνα, με τη hurriyetdailynews, οι ανασκαφές, που έχουν ξεκινήσει από το 2007, αναμένεται να ολοκληρωθούν μέσα το 2015.

Ερωτάστε κ. Υπουργοί:

Έχουν γίνει διακρατικές ενέργειες για την προστασία και την περαιτέρω ανάδειξη των σπουδαίων αυτών αρχαιολογικών ευρημάτων των ελληνιστικών χρόνων, τα οποία αποτελούν παγκόσμια πολιτισμική κληρονομιά;

Αθήνα, 14.11.2014                                        

Αριθ.Πρωτοκ.

                        ΟΙ ΕΡΩΤΩΝΤΕΣ ΒΟΥΛΕΥΤΕΣ

                                                                         ΓΙΑΝΝΗΣ ΔΗΜΑΡΑΣ

                                                                        ΓΑΒΡΙΗΛ ΑΒΡΑΜΙΔΗΣ

« Δυσβάστακτο το κόστος των διοδίων στο εθνικό οδικό δίκτυο με τις ευλογίες της συγκυβέρνησης»

ΕΡΩΤΗΣΗ

                                ΠΡΟΣ : ΥΠΟΥΡΓΟ ΥΠΟΔΟΜΩΝ, ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΔΙΚΤΥΩΝ

Θέμα : « Δυσβάστακτο το κόστος των διοδίων στο εθνικό οδικό δίκτυο με τις ευλογίες της συγκυβέρνησης»

Κύριε Υπουργέ,

όπως μας ενημερώνουν  κινήσεις και σύλλογοι  καταναλωτών, νέοι σταθμοί διοδίων θα τοποθετηθούν άμεσα στη διαδρομή Αθήνας-Θεσσαλονίκης και συγκεκριμένα στη Λαμία (μόλις ολοκληρωθεί η κατασκευή του πετάλου στον Μαλλιακό), αλλά και στο τμήμα Αθήνα-Χαλκίδα, ενώ αυξήσεις έρχονται, πάντα σύμφωνα με τους όρους των ήδη υπογραφέντων συμβάσεων, στα διόδια της Λεπτοκαρυάς και του Μακρυχωρίου, αμέσως μετά την ολοκλήρωση των σηράγγων στα Τέμπη. Κάθε νέο κομμάτι του έργου που παραδίδεται θα σημαίνει και νέους πλευρικούς σταθμούς ώστε να μην ξεφεύγουν όσοι εισέρχονται από τα νέα σημεία. Συνολικά, μέσα στον επόμενο χρόνο, το κόστος της διαδρομής Αθήνα-Θεσσαλονίκη με επιστροφή, αναμένεται να φτάσει στα 70 ευρώ(!) από τα 58 που είναι μέχρι σήμερα, ενώ οι οδηγοί, θα συναντούν 12  διόδια !!

Στα 26 ευρώ με επιστροφή θα εκτοξευθεί το κόστος για τη διαδρομή Αθήνας-Πάτρας όπου μέχρι το τέλος του 2015 θα προστεθεί ακόμα ένας μετωπικός σταθμός διοδίων (στο Διακοφτό) ενώ εκ των συμβάσεων με την Ολυμπία Οδό προκύπτει η δυνατότητα αύξησης της τιμής των διοδίων στο Ρίο και το Ζευγολατιό, όπως και η διπλή χρέωση των οδηγών στα συγκεκριμένα διόδια που μέχρι σήμερα λειτουργούν εναλλάξ ανά μία κατεύθυνση. Και εδώ, η παράδοση συγκεκριμένων κομματιών του αυτοκινητοδρόμου περιλαμβάνει και την καθιέρωση πλευρικών διοδίων.
Επιπλέον, τέσσερις νέοι σταθμοί διοδίων έρχονται στη διαδρομή Αντιρρίου- Ιωαννίνων (Ιονία Οδός) και ακόμα τέσσερις με την ολοκλήρωση του αυτοκινητοδρόμου από τη Λαμία έως την Εγνατία (Κεντρική Οδός) στην περιοχή της Δυτικής Θεσσαλίας. Ακόμα, απρόβλεπτες αυξήσεις στον αριθμό αλλά και στις τιμές των διοδίων φέρνει η επικείμενη πώληση της Εγνατίας Οδού σε ιδιώτες από το ΤΑΙΠΕΔ με τις πληροφορίες να κάνουν λόγο για τουλάχιστον 15 μετωπικούς σταθμούς διοδίων σε όλο το μήκος της διαδρομής από τους 7 που λειτουργούν σήμερα, προκειμένου να γίνει πιό «δελεαστικό» για τους επενδυτές το έργο.

Ερωτάστε κύριε Υπουργέ :

Θεωρείτε ότι με τις συμβάσεις αυτές δεν ευνοούνται κοινοπραξίες γνωστών εργολάβων που απομυζούν και να επιβαρύνουν κι άλλο τους πολίτες που έχουν ήδη πληρώσει, μέσω της φορολογίας, για την κατασκευή σύγχρονου και ασφαλούς οδικού δικτύου; Πιστεύετε ότι με τις πρακτικές αυτές δεν δίδετε «γη και ύδωρ» στους συνήθεις και ακόρεστους μεγαλοεργολάβους που πάντα δρουν εις βάρος πολιτών;

 Αθήνα  13/11/2014

Αριθ.πρωτοκ. 4572                                                   ΟΙ ΕΡΩΤΩΝΤΕΣ ΒΟΥΛΕΥΤΕΣ

     ΓΙΑΝΝΗΣ ΔΗΜΑΡΑΣ 

                  

                   ΓΑΒΡΙΗΛ ΑΒΡΑΜΙΔΗΣ

« Ενέργειες επιστροφής των κλεμμένων από τους ναζί αρχαιολογικών θησαυρών».

ΕΡΩΤΗΣΗ

                            ΠΡΟΣ :  ΥΠΟΥΡΓΟ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΚΑΙ ΑΘΛΗΤΙΣΜΟΥ

    Θέμα : « Ενέργειες επιστροφής των κλεμμένων από τους ναζί αρχαιολογικών θησαυρών».

    Κύριε Υπουργέ,

 η «Κυριακάτικη Κontranews » της 2/11/14 αποκαλύπτει στοιχεία από τρεις εκθέσεις που συντάχθηκαν μεταπολεμικά γι’ αυτή τη λεηλασία. στον ειδικό τόμο που εξεδόθη το 1946 από το υπουργείο Παιδείας με τίτλο «Ζημίαι των αρχαιοτήτων εκ του πολέμου και των στρατευμάτων κατοχής», καταγράφονται αναλυτικότατα οι κλοπές ελληνικών αρχαιοτήτων από τα μουσεία, οι λαθρανασκαφές, οι καταστροφές και οι ζημιές μνημείων από τους ναζί.

Τα γερμανικά στρατεύματα κατέκλεψαν ανεκτίμητης αξίας αρχαιότητες. Οι περισσότερες εξ αυτών εστάλησαν στη Γερμανία, στην Αυστρία και σε άλλες χώρες. Κάποιες εκτέθηκαν ακόμα και σε μουσεία, ενώ οι πιο πολλές παραμένουν άγνωστο πού βρίσκονται., ελάχιστες δε έχουν επιστραφεί στην Ελλάδα.

Σημαντικές ήταν και οι κλοπές αρχαιολογικών θησαυρών που κλάπηκαν.

Οι Γερμανοί, ειδικότερα, έκλεψαν αρχαιότητες από 42 μουσεία ή αρχαιολογικούς χώρους (σ.σ.: αρχαιολογικές συλλογές, αγάλματα, ανάγλυφα, νομίσματα, χρυσοί στέφανοι, ιερά σκεύη κ.λπ.). Οι Ιταλοί έκλεψαν αρχαιότητες από 33 μουσεία ή αρχαιολογικούς χώρους. Επίσης, προκάλεσαν καταστροφές σε 87 αρχαιολογικούς ή ιστορικούς χώρους. Τα ευρήματα από τις ανασκαφές αυτές, οι κατακτητές είτε τα απέστειλαν σε Γερμανία και Αυστρία, είτε τα πήραν μαζί τους.

Ερωτάστε :

1. Γνωρίζει το υπουργείο σας πόσα και ποια αρχαιολογικά ευρήματα λήστεψαν οι δυνάμεις κατοχής και που αυτά βρίσκονται;

2. Έχετε λάβει υπόψη σας την αναλυτική  έκθεση του Υπουργείου Παιδείας του 1946;

3. Έχει συνταχθεί από τότε νεώτερος κατάλογος κλαπέντων από τις υπηρεσίες του Υπ.Πολιτισμού;

 Εάν ναι, τι ενέργειες έχουν γίνει προς την Γερμανική κυβέρνηση για την επιστροφή τους;

Αθήνα 13/11/2014

Αρ.Πρωτοκ. 4571

                                   

ΟΙ ΕΡΩΤΩΝΤΕΣ ΒΟΥΛΕΥΤΕΣ

     ΓΙΑΝΝΗΣ ΔΗΜΑΡΑΣ 

                  

                  ΓΑΒΡΙΗΛ ΑΒΡΑΜΙΔΗΣ

« Στο σχολείο με αγροτικό; »

ΕΡΩΤΗΣΗ

ΠΡΟΣ:  ΥΠΟΥΡΓΟ ΕΣΩΤΕΡΙΚΩΝ

             ΥΠΟΥΡΓΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΘΡΗΣΚΕΥΜΑΤΩΝ

Θέμα:      «  Στο σχολείο με αγροτικό;  »

Κύριε Υπουργέ,

δημοσιεύματα αναφέρουν ότι παρά την τροπολογία για τη μεταφορά των μαθητών βρισκόμαστε  στα  μέσα Νοέμβρη και ακόμα δεν έχει λυθεί το θέμα σε αρκετές περιοχές.

Το γεγονός θυμίζει εποχές από το παρελθόν, της φτώχιας και της μιζέριας, τις οποίες βιώνουν αρκετά παιδιά, λίγα μόλις χιλιόμετρα από τα αστικά κέντρα, καθώς πηγαίνουν στο σχολείο καβάλα σε καρότσες φορτηγών, ακόμα κι όταν βρέχει.

Ερωτάστε:

1. Είναι τόσο δύσκολο να βρεθεί το κονδύλι ή ένας ενδεδειγμένος τρόπος ώστε να μπορούν οι μαθητές με ασφάλεια να μεταφέρονται στο σχολείο τους;

2. Ποιος αναλαμβάνει την ευθύνη αν συμβεί κάποιο ατύχημα κατά τη μεταφορά μαθητών από μη ασφαλές και ενδεδειγμένο όχημα ή από μη εκπαιδευμένο οδηγό εν μέσω δε χειμερινής περιόδου όπου οι καιρικές συνθήκες δεν είναι και οι καλύτερες;

3. Τι γίνεται όταν σε κάποιες περιοχές της χώρας, παρ' όλο που έγιναν πρόχειροι διαγωνισμοί για δρομολόγια, αυτοί κηρύχθηκαν άγονοι - δεν προσήλθαν ενδιαφερόμενοι να αναλάβουν το μεταφορικό έργο;

4. Είναι γεγονός ότι σύμφωνα με την ισχύουσα ΚΥΑ οι Περιφέρειες μεταφέρουν δωρεάν τους μαθητές πρωτοβάθμιας και δευτεροβάθμιας εκπαίδευσης δημόσιων σχολείων οι οποίοι κατοικούν από τη σχολική τους μονάδα σε απόσταση μεγαλύτερη από την οριζόμενη. Μήπως θα πρέπει να αλλάξει  η διαδικασία και η μεταφορά των μαθητών να επιστρέψει στους Δήμους που έχουν αμεσότερη τοπογραφική γνώση  τόσο ως προς τις χιλιομετρικές αποστάσεις αλλά και την θέση των  πιο απομακρυσμένων και δύσβατων περιοχών εφόσον βιώνουν καθημερινά το πρόβλημα έτσι ώστε να υπάρξει μεγαλύτερη ευελιξία; 

Αθήνα,  12-11-2014                           

Αρ. πρωτ.                       

                     

ΟΙ ΕΡΩΤΩΝΤΕΣ ΒΟΥΛΕΥΤΕΣ

ΓΙΑΝΝΗΣ ΔΗΜΑΡΑΣ

  ΓΑΒΡΙΗΛ ΑΒΡΑΜΙΔΗΣ

« Νησιά αποκλεισμένα λόγω γραφειοκρατίας »

ΕΡΩΤΗΣΗ

   

      ΠΡΟΣ : ΥΠΟΥΡΓΟ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ & ΑΙΓΑΙΟΥ

                     ΥΠΟΥΡΓΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ       

Θέμα : « Νησιά αποκλεισμένα λόγω γραφειοκρατίας »

Κύριοι Υπουργοί,

Στο λιμάνι της Ρόδου παραμένει ακινητοποιημένο το επιβατηγό- οχηματαγωγό πλοίο «Πρέβελης» της εταιρείας «Αιγαίον Πέλαγος», επειδή δεν έχει χορηγηθεί η απαιτούμενη έγκριση από το Υπουργείο Ναυτιλίας για την εκτέλεση των δρομολογίων του. Το γεγονός αυτό είχε ως συνέπεια να ακυρωθεί επ’αόριστον το προγραμματισμένο δρομολόγιο από Ρόδο προς Χάλκη – Διαφάνι – Κάρπαθο – Κάσο – Σητεία – Ηράκλειο – Ανάφη – Σαντορίνη – Μήλο – Πειραιά, με αποτέλεσμα οι κάτοικοι των μικρών νησιών της Δωδεκανήσου και των Κυκλάδων να βρίσκονται σε ακτοπλοϊκή απομόνωση.

 Ερωτάστε:

1.Τι σκοπεύετε να κάνετε ώστε να σταματήσουν οι κάτοικοι των παραπάνω νησιών να είναι αποκλεισμένοι;

2.Σε τι οφείλεται η μη χορήγηση της απαιτούμενης έγκρισης; Γιατί η γραφειοκρατία αποτελεί αιτία να παραμένουν ακόμα απομονωμένοι οι κάτοικοι ακριτικών νησιών;

 Αθήνα, 11.11.2014                                      

                                                   ΟΙ ΕΡΩΤΩΝΤΕΣ ΒΟΥΛΕΥΤΕΣ

                                                                         ΓΙΑΝΝΗΣ ΔΗΜΑΡΑΣ

                                                                        ΓΑΒΡΙΗΛ ΑΒΡΑΜΙΔΗΣ