Ερώτηση με Θέμα : « Ανησυχία για τα επιχειρησιακά προγράμματα της Εθνικής Τράπεζας».

ΕΡΩΤΗΣΗ

                            ΠΡΟΣ :   ΥΠΟΥΡΓΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ

                                           ΥΠΟΥΡΓΟ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΚΑΙ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟΤΗΤΑΣ

         Θέμα : « Ανησυχία για τα επιχειρησιακά προγράμματα της Εθνικής Τράπεζας».

Κύριοι  Υπουργοί ,

σύμφωνα με οικονομικούς αναλυτές και σχετικές αναρτήσεις σε έγκυρους οικονομικούς ιστότοπους, οι ελληνικές τράπεζες που έλαβαν κεφάλαια από το Ταμείο Χρηματοπιστωτικής Σταθερότητας, υποχρεούνται να καταθέσουν επιχειρησιακά προγράμματα που θα παρουσιάζουν μείωση των μεγεθών η οποία θα προέλθει από πωλήσεις θυγατρικών εταιρειών και μείωση  των εξόδων τους.

Τη περίοδο αυτή οι ελληνικές τράπεζες βρίσκονται σε διαπραγμάτευση με Υπηρεσίες της Ευρωπαϊκής Ένωσης

για να ενημερώσουν ως προς τις αποφάσεις τους και το πλάνο  μείωσης των λειτουργικών εξόδων, μείωση του αριθμού των καταστημάτων και του αριθμού του προσωπικού τους για την περίοδο μέχρι το 2016-17.

Η Εθνική Τράπεζα , (όπως αναφέρει το  euro2day.gr), σκοπεύει να πουλήσει όλες τις θυγατρικές τράπεζες στα

Βαλκάνια και το 40% των μετόχων της τουρκικής FINANSBANK, καθώς και  τις ελληνικές  θυγατρικές της.

Κυρίως όμως, σκοπεύει να κλείσει 150 καταστήματα, να αποχωρήσουν 4,000 εργαζόμενοι και να μειώσει τα λειτουργικά έξοδα  300 εκατομμύρια €  .

Ερωτάστε κύριοι Υπουργοί  :

1. Πώς τοποθετείται το Υπουργείο σας  εν όψει των αλλαγών  που προτίθεται να προβεί η Εθνική Τράπεζα και κυρίως στο θέμα της πώλησης των  θυγατρικών της εταιρειών, γεγονός που  θα συρρικνώσει τις δραστηριότητες του Ομίλου και όπως είναι φυσικό θα  απολέσει ποσοστό  των δανείων του Ομίλου (περίπου 13 δις υπολογίζεται) από τα συνολικά  χορηγηθέντα 68 δις, γεγονός που θα μειώσει τα αναμενόμενα κέρδη του Ομίλου, αν πραγματοποιηθεί ;

2. Συμφωνείτε ότι οι  παραπάνω ενέργειες ενδέχεται να έχουν  αρνητικές επιπτώσεις στην μελλοντική πορεία της Εθνικής Τράπεζας και της μετοχής της; Εάν ναι με ποιες ενέργειες προτίθεσθε να την προστατέψετε ;

3.  Με βάση ποιο σχέδιο θα προστατευθούν οι 4.000 εργαζόμενοι από το ενδεχόμενο κλείσιμο των 150 περίπου καταστημάτων της Εθνικής; Θα υπάρξουν μέτρα εργασιακής τους αποκατάστασης; Εάν ναι ποια θα είναι αυτά;                 

Αθήνα 7 /10/2013                                                                ΟΙ ΕΡΩΤΩΝΤΕΣ ΒΟΥΛΕΥΤΕΣ

    ΓΙΑΝΝΗΣ ΔΗΜΑΡΑΣ

 Αρ.πρ. 2403

                  ΓΑΒΡΙΗΛ ΑΒΡΑΜΙΔΗΣ

Ερώτηση με Θέμα: « Κενές οι Τουρκικές υποσχέσεις για την επαναλειτουργία της Χάλκης »

                                                            ΕΡΩΤΗΣΗ

                                     ΠΡΟΣ:   ΥΠΟΥΡΓΟ ΕΞΩΤΕΡΙΚΩΝ

                                           

       Θέμα: « Κενές οι Τουρκικές υποσχέσεις  για την επαναλειτουργία της Χάλκης » 

         

Κύριε Υπουργέ,

Η Θεολογική Σχολή της Χάλκης παραμένει κλειστή για περισσότερα από 40 χρόνια. Συγκεκριμένα, από το 1971, όταν η λειτουργία της σταμάτησε με νόμο των τουρκικών Αρχών που απαγόρευε την ύπαρξη ανώτατων ιδιωτικών εκπαιδευτικών ιδρυμάτων.

 Οι προσδοκίες που είχαν δημιουργηθεί το τελευταίο διάστημα, αποδείχθηκαν αβάσιμες, καθώς ο Τούρκος πρωθυπουργός δεν έκανε καμία αναφορά – στις πολυαναμενόμενες εξαγγελίες του- για το καθεστώς της Σχολής της Χάλκης, μεταξύ των μεταρρυθμίσεων που ανακοίνωσε στην προσπάθεια ενίσχυσης της δημοκρατίας στη χώρα του, o δε αντιπρόεδρος της τουρκικής κυβέρνησης, Μπουλέντ Αρίτς ανέφερε πως η επαναλειτουργία της Θεολογικής Σχολής της Χάλκης δεν περιλαμβάνεται στο «πακέτο» εκδημοκρατισμού, ανέφερε δε χαρακτηριστικά: «Θα κάνουμε τα απαραίτητα βήματα (για την επαναλειτουργία της Θεολογικής Σχολής στη Χάλκη) όταν ειδικές, τοπικές και διεθνείς συνθήκες δημιουργηθούν».

Η Τουρκική κυβέρνηση έστω και αν βλέπει θετικά το άνοιγμα της σχολής που παραμένει κλειστή από το 1971, περιμένει όπως ισχυρίζεται, «βήμα» από τη Ελλάδα. Η μοίρα της Θεολογικής σχολής που βγάζει ορθόδοξους θρησκευτικούς λειτουργούς φαίνεται να είναι συνδεδεμένη με το στάτους των μουσουλμάνων μουφτήδων. Εμμέσως συσχετίζει την επαναλειτουργία της Θεολογικής Σχολής – που αποτελεί ζήτημα ισονομίας, ίσης μεταχείρισης, ανθρωπίνων δικαιωμάτων και θρησκευτικών ελευθεριών στην Τουρκία – με τη δημιουργία κατάλληλων συνθηκών σε άλλες χώρες  ( μήπως εννοεί στην Ελλάδα ; !!).

Είναι προφανές λοιπόν ότι στην ατζέντα της Άγκυρας με τις μεταρρυθμίσεις δεν περιλαμβάνεται το ζήτημα της Θεολογικής Σχολής της Χάλκης, παρά το διεθνές ενδιαφέρον από Ευρώπη και ΗΠΑ για την άμεση επαναλειτουργία της,  ενώ όλο και πιο συχνά διάφοροι κυβερνητικοί παράγοντες επιχειρούν να προσδώσουν χαρακτήρα «ανταποδοτικό» στην αντιμετώπισή του. Και όλα αυτά ύστερα από 11 χρόνια διακυβέρνησης της Τουρκίας από τον Ταγίπ Ερντογάν και τις συνεχείς υποσχέσεις της Κυβέρνησής του για την επαναλειτουργία της Σχολής, σε μια χώρα που πλέον λειτουργούν δεκάδες ιδιωτικά πανεπιστήμια και εκπαιδευτήρια.

Είναι θέμα θρησκευτικής ελευθερίας, είναι θέμα ανθρωπίνων δικαιωμάτων που διώκεται από τη διεθνή δικαιοσύνη επειδή παραβιάζει τις θρησκευτικές ελευθερίες των ανθρώπων. Εμπίπτει στην αρμοδιότητα του ΟΗΕ, του πολιτισμού, του Ευρωπαϊκού Δικαστηρίου Ανθρωπίνων Δικαιωμάτων και του παγκοσμίου συμβουλίου των εκκλησιών.

Ερωτάστε :

1. Πως σκοπεύετε να αντιμετωπίσετε το θέμα; Με ποιες κινήσεις; Ποιες δράσεις;

2. Πως σκοπεύετε να αντιμετωπίσετε τον έμμεσο εκβιασμό που προτάσσεται από την πολιτική των

    Τούρκων σε σχέση με την αμοιβαιότητα που προβάλλουν; 

3. Μήπως το ζήτημα θα πρέπει να αντιμετωπιστεί με διεθνοποίηση είτε διπλωματικά είτε νομικά

    αφού πρόκειται για ένα  θέμα που αφορά ανθρώπινα δικαιώματα και ελευθερίες;

4. Μήπως είναι λάθος ο χειρισμός της Ελληνικής κυβέρνησης και το γεγονός ακόμα ότι ανέχεται

    συζήτηση για το συγκεκριμένο θέμα με την Τουρκία;

5. Πιστεύετε ότι η Ελληνική  κυβέρνηση  δεν θα πρέπει να κινηθεί κατά της παράβασης των διεθνών

    κανόνων περί ανεξιθρησκίας και των θρησκευτικών ελευθεριών των πολιτών και των κανόνων

    του παγκόσμιου συμβουλίου εκκλησιών;

Αθήνα,     7 - 10  -   2013                                   ΟΙ    ΕΡΩΤΩΝΤΕΣ ΒΟΥΛΕΥΤΕΣ  

 Αρ.πρ.  2404                                                            ΓΙΑΝΝΗΣ ΔΗΜΑΡΑΣ

                                                                                 ΓΑΒΡΙΗΛ ΑΒΡΑΜΙΔΗΣ             

Ερώτηση με Θέμα : « Επανεκκίνηση των «παγωμένων» αυτοκινητοδρόμων με παράλογη αύξηση σταθμών διοδίων σε όλο το δίκτυο εθνικών οδών».

                                                                    ΕΡΩΤΗΣΗ

                                      ΠΡΟΣ : ΥΠΟΔΟΜΩΝ, ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΔΙΚΤΥΩ

         Θέμα : « Επανεκκίνηση των «παγωμένων» αυτοκινητοδρόμων με παράλογη αύξηση σταθμών

                            διοδίων σε όλο το δίκτυο εθνικών οδών».

Κύριε Υπουργέ,

Πρωτοφανής ενέργεια, που χαρακτηρίζεται ως ξεπούλημα της δημόσιας περιουσίας, προς όφελος των μεγαλοεργολάβων, είναι το γεγονός της επανεκκίνησης των μεγάλων δημόσιων έργων στους τέσσερις «παγωμένους» αυτοκινητόδρομους, που αναμένεται να υλοποιηθεί σύντομα.

 Μαζί με αυτά τα έργα όμως, θα έρθουν και νέοι σταθμοί διοδίων, καθώς κάτι τέτοιο προβλέπεται από τις σχετικές συμβάσεις. Το σκανδαλώδες είναι ότι πρόκειται να προστεθούν τουλάχιστον πέντε νέοι «μετωπικοί» σταθμοί διοδίων και εννέα «πλευρικοί», στα σημεία εισόδου των εθνικών οδών,.

 Ως τα τέλη του 2012, οι τέσσερις κοινοπραξίες εισέπραξαν από την εκμετάλλευση των διοδίων συνολικά 811 εκατομμύρια ευρώ, ενώ οι τρεις από αυτές έλαβαν αποζημιώσεις πολλών εκατομμυρίων για τους σταθμούς διοδίων που δεν λειτούργησαν. Η συζήτηση για αυτό το θέμα ξανάρχισε όταν επανήλθε η συζήτηση για την επανεκκίνηση των τεσσάρων «παγωμένων» οδικών έργων και παρά τις αντιρρήσεις θεωρείται δεδομένο πως ως το 2015 θα τεθούν σε λειτουργία νέοι σταθμοί.

Αξίζει να λάβετε υπόψη σας τα παρακάτω :

1) Στην Εθνική οδό Ελευσίνας – Πάτρας Σύμφωνα με τη σύμβαση, η Ολυμπία Οδός έχει το δικαίωμα να μετατρέψει τα διόδια της Ελευσίνας και του Ισθμού σε αμφίπλευρα, δηλαδή να εισπράττει διόδια και στις δύο κατευθύνσεις. Επίσης, προβλέπεται η δημιουργία νέων σταθμών διοδίων στο Ζευγολατιό, τα Νικολέικα και το Ρίο, καθώς και πλευρικών σταθμών στα Αραχωβίτικα, τα Καλάβρυτα, την Ακράτα, το Δερβένι, το Κιάτο και το Ζευγολατιό. Το φετινό Φεβρουάριο η Ολυμπία Οδός αποζημιώθηκε από το Δημόσιο με περίπου 25,2 εκατ. ευρώ επειδή δεν λειτούργησαν τα διόδια αυτά το διάστημα 2008-2011.
2)  Η κοινοπραξία «Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου» πρόκειται να κατασκευάσει δύο πλευρικούς σταθμούς διοδίων στον Ευαγγελισμό (στα Τέμπη) και τον Πλαταμώνα, οι οποίοι θα λειτουργήσουν αφού δοθούν οι τρεις νέες σήραγγες στην κυκλοφορία. Επίσης, πρόκειται να κατασκευαστεί πλευρικός σταθμός διοδίων στην Πελασγία, σε παράδρομο που διανοίχθηκε για να «παρακάμψει» τα διόδια.
Η εταιρεία είχε αποζημιωθεί τον περασμένο Απρίλιο με 22 εκατ. ευρώ για τη μη λειτουργία των διοδίων Αιγινίου Πιερίας και την καθυστέρηση στην παράδοση χώρων για τη δημιουργία πλευρικού σταθμού διοδίων Λεπτοκαρυάς.
 3) Η κοινοπραξία «Νέα Οδός», που κατασκευάζει την Ιονία Οδό και εκμεταλλεύεται το τμήμα Μεταμόρφωση – Σκάρφεια της εθνικής οδού Αθηνών – Λαμίας, έχει το δικαίωμα να δημιουργήσει πλευρικούς σταθμούς διοδίων στους κόμβους Πύρνας, Καλυφτάκη, Βαρυμπόμπης και Αγίου Στεφάνου.

Ωστόσο, όπως καταγγέλλεται από πολίτες και συλλόγους που ασχολούνται με την προστασία των καταναλωτών, δεν θεωρείται πιθανό οι σταθμοί αυτοί τελικά να γίνουν, αλλά να διευθετηθεί η απώλεια εσόδων με άλλο τρόπο (!). Επίσης έχει το δικαίωμα να λειτουργήσει έναν μετωπικό σταθμό διοδίων, στο τμήμα Σχηματαρίου – Χαλκίδας.

4)  Η εταιρεία «Κεντρική Οδός», που έχει αναλάβει την κατασκευή του Ε65 και την εκμετάλλευση του τμήματος Σκάρφειας – Ραχών (της εθνικής οδού Αθηνών – Θεσσαλονίκης) είχε από τη σύμβαση παραχώρησης δικαίωμα να λειτουργήσει άμεσα δύο σταθμούς διοδίων στον Μαλιακό. Η ανακατασκευή του συγκεκριμένου τμήματος από το Δημόσιο δεν έχει ολοκληρωθεί, με αποτέλεσμα να λειτουργήσει με καθυστέρηση μόνο ο ένας από τους δύο σταθμούς διοδίων. Στα τέλη του 2012 αποζημιώθηκε με 20,6 εκατ. ευρώ για τα διόδια.  

Ερωτάστε :

 Γιατί παρά τις τεράστιες αποζημιώσεις που έλαβαν ήδη οι κατασκευαστές ως ρήτρες για την καθυστέρηση έναρξης συμφωνημένων έργων, παρά ότι το κράτος εθελοτυφλεί ως προς το γεγονός ότι σε πολλά σημεία των εθνικών οδών το οδόστρωμα είναι κατεστραμμένο και επικίνδυνο, «ξεφυτρώνουν» νέοι σταθμοί διοδίων όπου εισπράττονται δεκάδες εκατομμύρια ευρώ χωρίς ουσιαστική ανταπόδοση ποιοτικών οδοστρωμάτων στο εθνικό δίκτυο;

Αθήνα  7/10/2013

Αρ.πρωτ. 2424

                                               

ΟΙ ΕΡΩΤΩΝΤΕΣ ΒΟΥΛΕΥΤΕΣ

  

     ΓΙΑΝΝΗΣ ΔΗΜΑΡΑΣ

                 

                  ΓΑΒΡΙΗΛ ΑΒΡΑΜΙΔΗΣ

Ερώτηση με Θέμα : « Στα σκαριά σχέδιο κατάργησης των υπηρεσιών καθαριότητας στους δήμους ; »

ΕΡΩΤΗΣΗ

                                                       ΠΡΟΣ :  ΥΠΟΥΡΓΟ ΕΣΩΤΕΡΙΚΩΝ

              Θέμα : « Στα σκαριά σχέδιο κατάργησης των υπηρεσιών καθαριότητας στους δήμους ; »

Κύριε Υπουργέ,

το γεγονός ότι στην πρώτη λίστα της διαθεσιμότητας των 12.500 δημοσίων υπαλλήλων περιλαμβάνονται οι καθαρίστριες του υπουργείου Οικονομικών δεν είναι καθόλου τυχαίο. Σύμφωνα με τις πληροφορίες της aftodioikisi.gr, έχει συζητηθεί σε υψηλότατο κυβερνητικό επίπεδο η κατάργηση των υπηρεσιών καθαριότητας της Τοπικής Αυτοδιοίκησης και η ανάθεση του έργου σε ιδιωτικές εταιρείες οι οποίες θα εξυπηρετούν τις ανάγκες καθαριότητας που έχει στο σύνολό του το Δημόσιο. Μάλιστα, κατά τις ίδιες πληροφορίες, έχει γίνει εκτίμηση δημοσιονομικού κόστους/οφέλους από μια τέτοια «διευθέτηση» και κρίθηκε ότι είναι συμφέρουσα.

Στις συζητήσεις παρασκηνίου, αναζητούνται δεξαμενές «διαθέσιμων» και όλα δείχνουν ότι οι πρώτοι στη σειρά είναι οι εργαζόμενοι στις υπηρεσίες καθαριότητας της τοπικής αυτοδιοίκησης.

Μάλιστα, με βάση την υπουργική απόφαση του Κυριάκου Μητσοτάκη για την αξιολόγηση των δήμων, σε περίπτωση που καταργηθεί ο συγκεκριμένος κλάδος κατ” αντιστοιχία με αυτούς των σχολικών φυλάκων και των δημοτικών αστυνομικών, οι εργαζόμενοι στην καθαριότητα που θα ενταχθούν σε διαθεσιμότητα, καθώς είναι στη συντριπτική τους πλειοψηφία χαμηλών προσόντων, θα αποτελέσουν τη βασική δεξαμενή για τις 11.000 απολύσεις για τις οποίες έχει δεσμευθεί η κυβέρνηση εντός του 2014.

Ερωτάστε :

1. Επιβεβαιώνει το Υπουργείο σας την πρόθεση της κυβέρνησης να πλήξει τους εργαζόμενους στις υπηρεσίες

    καθαριότητας ; Εάν ναι, έχει έτοιμο πρόγραμμα αποκατάστασης των εργαζόμενων στην καθαριότητα των

    δήμων με την εφαρμογή σχεδίου ανακατανομής και όχι διαθεσιμότητας και απολύσεων;

2. Πόσο βέβαιο είναι ότι το δύσκολο κι επικίνδυνο   με τις επιβαρυντικές για την υγεία τους έργο –προσφορά

    στο κοινωνικό σύνολο- που με αυτοθυσία προσφέρουν, θα μπορέσουν ιδιωτικές εταιρείες να αναπληρώσουν;

3. Αγνοεί η κυβέρνηση ότι πίσω από τους αριθμούς και τις οικονομοτεχνικές συγκριτικές μελέτες κάποιων

    μανδαρίνων και της τρόϊκα  υπάρχουν  φτωχοί εργαζόμενοι που προσφέρουν ;  

                                   

    Αθήνα   8/10/2013                                                                ΟΙ ΕΡΩΤΩΝΤΕΣ ΒΟΥΛΕΥΤΕΣ

  

     ΓΙΑΝΝΗΣ ΔΗΜΑΡΑΣ

 Αρ.πρ.2459

                 

                  ΓΑΒΡΙΗΛ ΑΒΡΑΜΙΔΗΣ

Ερώτηση με Θέμα : « Απόδοση ποσοστού 20% επι των μισθωμάτων δημοσίων μεταλλείων στους Δήμους ».

ΕΡΩΤΗΣΗ

                    ΠΡΟΣ :  ΥΠΟΥΡΓΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ, ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΚΑΙ ΚΛΙΜΑΤΙΚΗΣ ΑΛΛΑΓΗΣ

                                  ΥΠΟΥΡΓΟ ΕΣΩΤΕΡΙΚΩΝ

                                  ΥΠΟΥΡΓΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ

        Θέμα : « Απόδοση ποσοστού 20%  επι των μισθωμάτων δημοσίων μεταλλείων στους  Δήμους ».

Κύριοι Υπουργοί,

η πρώτη εφαρμογή του άρθρου 63 του Ν.4042, ορίσθηκε από 1/1/2013 όπου το 20%  των μισθωμάτων των δημοσίων μεταλλείων, διατίθεται στους Δήμους με κοινή απόφαση των ίδιων κατά τα ανωτέρω Υπουργών.

Επίσης, στην Διεύθυνση Μεταλλευτικών και Βιομηχανικών Ορυκτών βρισκόταν σχέδιο Κοινής Υπουργικής Απόφασης σχετικής με το θέμα.

Όπως γνωρίζετε, με το νόμο 4042/2012 για την Ποινική Προστασία του Περιβάλλοντος, νομοθετήθηκαν αποφάσεις που αφορούν την μεταλλευτική δραστηριότητα, αναπροσαρμόστηκαν τα μισθώματα δημοσίων και ιδιωτικών μεταλλείων και μεταξύ των άλλων, από τα μισθώματα που θα βεβαιώνονται και εισπράττονται ετησίως για εκμίσθωση δικαιωμάτων μεταλλειοκτησίας σε Δημόσιους Μεταλλευτικούς Χώρους, ποσοστό 20% θα διατίθεται με Κοινή Υπουργική Απόφαση Υπουργών Οικονομικών και ΥΠ.Ε.ΚΑ  στους  Δήμους εντός των ορίων των οποίων διενεργείται η μεταλλευτική δραστηριότητα.

Ερωτάστε :

1. Έχει αρχίσει η εφαρμογή του μέτρου αυτού; Εάν ναι ποια τα ποσά που έχουν αποδοθεί στους δήμους  από

    την εφαρμογή του έως σήμερα;

2. Ενημερώνονται οι υπηρεσίες των Υπουργείων  σας για την απόδοση του ποσοστού 20%  όπως

     περιγράφεται στον Νόμο  4042/2012 άρθρο 63, στους δήμους;

Αθήνα  8/10/2013                                             

ΟΙ ΕΡΩΤΩΝΤΕΣ ΒΟΥΛΕΥΤΕΣ

  

     ΓΙΑΝΝΗΣ ΔΗΜΑΡΑΣ

 Αρ.πρ.2458

                 

                  ΓΑΒΡΙΗΛ ΑΒΡΑΜΙΔΗΣ

Ερώτηση με Θέμα: « Προβλήματα με τη μεταφορά μαθητών στα σχολεία της Αχαΐας »

                                                                     ΕΡΩΤΗΣΗ

ΠΡΟΣ:    ΥΠΟΥΡΓΟ ΕΣΩΤΕΡΙΚΩΝ

                ΥΠΟΥΡΓΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ

Θέμα:    «  Προβλήματα  με τη μεταφορά   μαθητών  στα σχολεία της Αχαΐας  »

Κύριοι Υπουργοί,

Τα σχολεία ξεκίνησαν για μια ακόμη χρονιά χωρίς η Πολιτεία να έχει εξασφαλίσει τη φυσική παρουσία των μαθητών στην τάξη. Απαράδεκτη  παραμένει η κατάσταση που επικρατεί στο νομό Αχαΐας, από την μη μεταφορά των μαθητών στα σχολεία τους, ενώ απ’ την άλλη ενεργοποιείται ο διοικητικός μηχανισμός και  καταρτίζονται ωρολόγια προγράμματα αναπλήρωσης, αποστέλλονται οι σχετικοί νόμοι και διατάξεις σε γονείς και μαθητές, σα να λειτουργούν τα σχολεία κανονικά. 

 Όποιος μαθητής μπορεί να φτάσει στην πόρτα του σχολείου καλώς, ενώ για τους υπόλοιπους υπάρχει το απουσιολόγιο και τελικά η μαθητική διαρροή. Έτσι σιωπηλά και άτυπα οδηγούνται  στον  εκβιασμό οι  μαθητές  μέσω του απουσιολογίου και οι γονείς στην αποδοχή του νέου δεδομένου: Ή φέρνουν τα παιδιά τους στο σχολείο ή τα παιδιά τους χάνουν την τάξη. Οι γονείς, όσοι και για όσο αντέχουν, αναγκάζονται να υποκύψουν, και τα παιδιά έρχονται στο σχολείο με ωτοστόπ, καβάλα σε μηχανάκια, καρότσες αγροτικών αυτοκινήτων ή ακόμα και περπατώντας.

Που είναι το κοινωνικό Κράτος;   Έστω κι ένας μαθητής θέλει να πάει σχολείο και δε μπορεί  τότε εμφανώς η Πολιτεία δεν κάνει το καθήκον της, προκαλεί αρρυθμία στη λειτουργία του Δημόσιου Σχολείου. Η ουσιαστική κατάργηση της δωρεάν μεταφοράς μέσω της μη εγκαίρου σύναψης ή οριστικής πλέον κατάργησης  συμβάσεων με τους μεταφορείς των μαθητών  από και προς το σχολείο αποτελεί μια ξεκάθαρη μεθόδευση, που σα στόχο έχει τη δημιουργία ενός ακόμα ταξικού φραγμού που θα πετάξει σε πρώτη φάση εκτός εκπαιδευτικής διαδικασίας τα παιδιά των φτωχότερων οικογενειών που δε θα μπορούν να ανταποκριθούν στο κόστος μεταφοράς. Είναι απόρροια της πολιτικής του μνημονίου και των εκφραστών της, που ονομάζει τη συρρίκνωση του Δημόσιου σχολείου δημοσιονομική εξυγίανση, την κατεδάφιση του κοινωνικού κράτους περικοπή δημόσιων δαπανών, βαφτίζει τις δαπάνες για τους πολίτες σπατάλες και την επιχορήγηση των τραπεζών σχέδιο διάσωσης της χώρας. Έτσι δεν περισσεύουν λεφτά για τη μεταφορά των μαθητών και τίθεται ανοιχτά ο εκβιασμός στους γονείς: «ή αναλαμβάνετε εσείς τη μεταφορά ή δεν πάνε τα παιδιά σας σχολείο». Όμως η δωρεάν μεταφορά των παιδιών μας από και προς το σχολείο δεν είναι πολυτέλεια αλλά ανάγκη.

Ερωτάστε :

1. Σκοπεύετε να δώσετε άμεσα λύση στο πρόβλημα ή θα περάσει με υποσχέσεις η σχολική χρονιά;

2. Τι θα γίνει με τις απουσίες των παιδιών που δε θα μπορέσουν να φτάσουν εγκαίρως στην πόρτα του σχολείου;

3. Τι θα γίνει με την αναπλήρωση της χαμένης ύλης σε όσους μαθητές δε μπορέσουν να φτάσουν εγκαίρως στην πόρτα του σχολείου;

4. Ποιος από εσάς αναλαμβάνει την ευθύνη της μεταφοράς των μαθητών με τρόπους μη ασφαλείς (ωτοστόπ, δίκυκλα, καρότσες αγροτικών κ.λ.π.) και την ευθύνη σε ενδεχόμενο ατύχημα;

Αθήνα    7 - 10 - 2013                        

Αρ. πρωτ.       2457                                  ΟΙ ΕΡΩΤΩΝΤΕΣ ΒΟΥΛΕΥΤΕΣ  

                                                                    ΓΙΑΝΝΗΣ ΔΗΜΑΡΑΣ

 

                                                                     ΓΑΒΡΙΗΛ ΑΒΡΑΜΙΔΗΣ

Ερώτηση με Θέμα: « Σχετικά με τις οικοδομικές εργασίες στο Γυμνάσιο Κάτω Αχαΐας»

                     

                                                         ΕΡΩΤΗΣΗ

ΠΡΟΣ:  ΥΠΟΥΡΓΟ ΥΠΟΔΟΜΩΝ ΚΑΙ ΔΙΚΤΥΩΝ

               ΥΠΟΥΡΓΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΘΡΗΣΚΕΥΜΑΤΩΝ

               ΥΠΟΥΡΓΟ ΕΣΩΤΕΡΙΚΩΝ

Θέμα:  « Σχετικά με τις οικοδομικές εργασίες στο  Γυμνάσιο Κάτω Αχαΐας»

Κύριοι Υπουργοί,

Πληροφορηθήκαμε ότι στο Γυμνάσιο Κάτω Αχαΐας έγινε διοικητική παραλαβή για χρήση τμήματος του έργου που έχει περατωθεί συγκεκριμένα το κτίριο των 2 ορόφων με επιφάνειες 1503,19τμ για το ισόγειο, 1503,19 τμ για τον α΄ όροφο, 49,5τμ για απόληξη κλιμακοστασίου και 482,19τμ για το υπόγειο. Το σχολείο είναι ήδη σε λειτουργία ενώ οι εργασίες στον περιβάλλοντα χώρο δεν έχουν ολοκληρωθεί λόγω καθυστερήσεων που προέκυψαν από αρχαιολογικές ανασκαφές στην αυλή του σχολείου. Ο χώρος αυτός δεν παραχωρείται σε χρήση και οριοθετείται ως εργοταξιακός χώρος στον οποίο απαγορεύεται η πρόσβαση σε όλους.

Το πρωτόκολλο διοικητικής παραλαβής σε καμιά περίπτωση δεν υποκαθιστά την διενέργεια της προσωρινής και οριστικής παραλαβής του έργου σύμφωνα με το Ν.3669/08 όπως και την κατάθεση  της υπογραφής από τον εργολάβο που έχει αναλάβει την περάτωση του έργου η οποία δεν υπάρχει.

Ερωτάστε :

1. Σκοπεύετε να δώσετε σύντομα κάποια λύση στο πρόβλημα που να εξασφαλίζει επαρκή αύλειο χώρο για τους μαθητές του σχολείου αλλά ταυτόχρονα  να τους προφυλάσσει από ατυχήματα;

2. Με ποιους τρόπους θα  ληφθούν όλα τα ενδεικνυόμενα μέτρα ώστε να προαυλίζονται με ασφάλεια οι μαθητές κατά την διάρκεια εκτέλεσης των εργασιών αποπεράτωσης του υπόλοιπου τμήματος του έργου;

3. Ποια μέτρα σκοπεύετε να πάρετε για την αποφυγή και την βελτίωση συντήρησης και φύλαξης των υλικοτεχνικών υποδομών προς αποφυγή καταστροφών, ζημιών, δολιοφθορών, κλοπών, εμπρησμών και βλαβών κατά τη διάρκεια της λειτουργίας αλλά και μετά το πέρας του σχολικού ωραρίου;

4. Υπάρχει σχεδιασμός και προγραμματισμός για την αποπεράτωση του έργου άμεσα; Πότε σκοπεύετε να παραδώσετε το έργο οριστικά ώστε να υπάρξει εύρυθμος λειτουργία του σχολείου;

Αθήνα   8- 10 - 2013                          

Αρ. πρωτ. 2460                                                ΟΙ ΕΡΩΤΩΝΤΕΣ ΒΟΥΛΕΥΤΕΣ  

                                                                    ΓΙΑΝΝΗΣ ΔΗΜΑΡΑΣ

 

                                                                     ΓΑΒΡΙΗΛ ΑΒΡΑΜΙΔΗΣ